Hadir sebagai SUV 7-seater elektrifikasi pertama Wuling di Indonesia, Eksion yang tersedia dengan pilihan sumber penggerak Electric Vehicle (EV) dan Plug-in Hybrid (PHEV) serta fleksibilitas fungsi ruang kabin, memberikan pilihan bagi konsumen sesuai kebutuhan mobilitasnya. Eksion juga menjadi produk kedua Wuling di Indonesia – setelah Darion — yang mengaplikasikan platform terbaru, dirancang untuk menghadirkan keseimbangan antara performa, efisiensi, dan kenyamanan. Inilah impresi awal kami mencobanya.
BestCar Indonesia – Sebelum resmi meluncurkan produk terbarunya, SUV 7-seater elektrifikasi Wuling Eksion dalam beberapa hari ke depan, Wuling Motors (Wuling) melakukan ‘pemanasan’ dengan menggelar kegiatan ‘Exclusive Media Impression Wuling Eksion’ bersama media nasional, Jumat (17/04/2026) di Jakarta Selatan.
“Wuling Eksion hadir sebagai SUV 7-seater pertama di Indonesia yang tersedia dalam pilihan teknologi Electric Vehicle (EV) dan Plug-in Hybrid (PHEV), memberikan fleksibilitas bagi konsumen sesuai kebutuhan mobilitas. Eksion juga menjadi produk kedua Wuling di Indonesia – setelah Darion — yang mengaplikasikan platform terbaru, dirancang untuk menghadirkan keseimbangan antara performa, efisiensi, dan kenyamanan,” ungkap Aji Ibrahim selaku Product Planning Wuling Motors.
Memang, sesi test drive tipis-tipis yang dilaksanakan di seputaran Topgolf Fatmawati, Jakarta Selatan ini menempuh jarak yang tidak terlalu jauh. Tapi setidaknya, cukuplah untuk mengetahui bagaimana impresi berkendara dan merasakan langsung apa yang ditawarkan Eksion dari dalam kabinnya. Pertama, dari tampilan luar cukup kental karakter SUV-nya, meski berbagi platform yang sama dengan MPV elektrifikasi Wuling Darion. Mengusung konsep Muscular Flowline Design, SUV tujuh penumpang ini menonjolkan desain eksterior yang dinamis melalui garis bodi yang tegas serta proporsi yang kokoh, meski didominasi oleh garis berbentuk lekukan (rounded line). Tampilan depan dipertegas dengan honeycomb grille yang modern (untuk varian PHEV), dipadukan dengan X-shaped automatic headlamps sebagai identitas visual khas, serta X-shaped rear combination lamp di bagian belakang. Kesan premium sekaligus kokoh diperkuat lewat penggunaan velg alloy berukuran 18-inci yang dilabur two-tone color pada warna biru dan putih.
Begitu duduk di balik kemudinya, yang langsung terasa adalah posisi duduk (driving position) yang commanding, khas SUV. O ya, bangku pengemudi – dan bangku penumpang depan — juga dapat diatur secara elektrik untuk memperoleh posisi mengemudi yang paling ideal. Secara keseluruhan, sekujur kabin Eksion didominasi oleh nuansa Walnut Brown dan Carbon black yang memberikan kesan elegan dan modern.
Kenyamanan dalam kabin juga didukung oleh ventilated seat pada baris depan serta electric seat adjustment untuk pengemudi dan penumpang depan. Selain itu, hadir pula electric panoramic sunroof yang memberikan kesan kabin yang lebih lapang sekaligus menghadirkan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan bagi seluruh penumpang.
Pada bagian dashboard, lingkar kemudi Wuling Eksion terasa lebih mewah dengan balutan kulit (leather-wrapped) dan berbagai tombol multifunction switch yang memberikan kemudahan pengoperasian. Sekujur interior panel yang didukung material soft touch juga meningkatkan kesan premium dalam kabin. Selain itu, hadir pula control screen ukuran 12,8 inci dan TFT multi information display berukuran 8,8 inci yang menghadirkan pengalaman berkendara lebih modern, informatif, dan terhubung.
Secara dimensi, Wuling Eksion merupakan SUV tiga baris dengan panjang 4.745mm, lebar 1.850mm, dan tinggi 1.755mm, serta wheelbase 2.810mm. Meski wheelbase-nya lebih pendek dari Darion yang 2.910mm, proporsi ini tetap memberikan ruang kabin yang lega di setiap baris sekaligus mendukung stabilitas berkendara.
Namun keunggulan Wuling Eksion justru terletak pada fleksibilitas dan fungsi ruang kabinnya. Untuk menunjang kepraktisan, Wuling Eksion menawarkan fleksibilitas ruang melalui konfigurasi kursi baris kedua dan ketiga yang dapat dilipat rata, sehingga menghasilkan kapasitas bagasi hingga 1.788 liter. Apalagi pintu bagasi belakang telah dilengkapi dengan fitur electric power tailgate, sangat memudahkan akses saat kedua tangan Anda penuh dengan barang belanjaan.
Tentu, kenyamanan berkendara Wuling Eksion juga didukung oleh racikan suspensinya. Secara teknis, layout suspensi yang digunakan Eksion sama dengan Darion, yaitu model McPherson pada bagian depan dan multi-link independent pada bagian belakang. Bedanya terletak pada racikan preload dan spring rate yang diseting lebih kaku (firm), sesuai untuk kebutuhan sebuah SUV. Tak heran jika bantingan Eksion terasa sedikit lebih keras, namun jauh lebih stabil ketika bermanuver tajam atau ketika menghajar jalanan tidak rata, terutama dalam kecepatan tinggi.
Layaknya kendaraan keluarga yang didesain dengan fleksibilitas terbaik bagi penggunanya, Wuling Eksion ditawarkan dalam dua pilihan sumber tenaga penggerak, yaitu versi Battery Electric Vehicle (BEV) alias full listrik (EV) dan plug-in hybrid (PHEV). Untuk versi hybrid (PHEV), Eksion mengusung mesin bensin 1.5L dedicated hybrid engine yang dipadukan dengan motor listrik serta transmisi Dedicated Hybrid Transmission (DHT). Kombinasi ini menghasilkan tenaga mesin bensin sebesar 105 hp dengan torsi 130 Nm, serta motor listrik yang menyumbang tenaga hingga 195 hp dan torsi 230 Nm.
Didukung baterai 20,5 kWh, jangkauan gabungan Eksion PHEV diklaim bisa menembus lebih dari 1.000 km (berdasarkan pengujian CLTC). Sedangkan Wuling Eksion EV yang dibekali Magic Battery Pro diklaim mampu menempuh jarak hingga 530 km dalam satu pengisian daya penuh.
Baik Eksion PHEV maupun EV menyajikan rasa berkendara yang relatif mirip, dengan ciri khas karakter torsi agresif yang menyaikan dorongan instan terutama saat akselerasi awal. Transmisi DHT pada Eksion PHEV mampu menyajikan perpindahan tenaga yang lebih halus saat cruising dalam mode mesin bensin. Sementara varian EV melaju dengan karakter khas lebih menyentak, ketika pedal akselerator diinjak lebih dalam.
Teks: Abdu Dussalam
Foto: Abdu Dussalam & Wuling Motor
