Semakin Cerdas Memilih Mobil
MENU
Search

Setelah Moto2 dan Moto3, Indonesian Racing Team Rambah Balap Motor Listrik MotoE

Usai mendukung Gresini Racing di Moto2 dan Moto3, kini Indonesian Racing Team merambah ke balap motor listrik MotoE, dengan menurunkan pebalap Juara Dunia MotoE 2019 Matteo Ferrari, dan Andrea Mantovani untuk musim balap 2021.

BestBike Indonesia – Setelah Gresini Racing menggandeng Indonesian Racing Team sebagai sponsor utama untuk gelaran Moto3 2021, dengan skuad yang beralih nama menjadi Indonesian Racing Gresini Moto3, Selasa (02/03/2021) Gresini kembali mengumumkan kolaborasi berikutnya bersama Indonesian Racing untuk kejuaraan dunia elektrik MotoE. Maka lahirlah tim listrik pertama yang mengibarkan bendera Indonesia, dan diberi nama Indonesian E-Racing Gresini MotoE.

Line-up ‘listrik’ terbaru dari Tim Gresini telah ditunjuk sebagai  tim Italia, dimana mereka sangat menaruh harapan pada pebalap muda Italia. Tim baru ini tetap mempertahankan Matteo Ferrari, Juara Dunia MotoE 2019 dan runner-up seri MotoE 2020, untuk dipasangkan dengan pebalap muda Andrea Mantovani. Kedua pembalap itu pun akan membalap di bawah bendera Indonesian E-Racing Gresini MotoE pada kejuaraan dunia MotoE 2021.

Matteo Ferrari akan berada di blok awal musim baru, dengan tujuan untuk tetap berada di ujung yang tajam dari seri ini dan mencoba untuk merebut kembali Mahkota MotoE. Sementara Andrea Mantovani akan berada di samping Ferrari. Pemuda berusia 26 tahun dari Ferrara ini sebelumnya berkiprah di Kejuaraan Kecepatan Italia (CIV) – kategori Superbike – dan dia akan menguji kemampuannya untuk pertama kalinya dengan mesin Energica Ego Corsa. Dalam balapan ini Mantovani akan menggunakan nomor 9. Tes pertama Moto-E tahun 2021 akan berlangsung sekitar satu jam di Sirkuit Angel Nieto Jerez de la Frontera, Spanyol (yang akan menjadi tuan rumah pembuka musim).

“2021 akan menjadi tahun ketiga saya bersama tim Gresini, dan berhasil sebagai protagonis di kedua musim Piala Dunia MotoE yang saya ikuti. Kemenangan pada 2019 dan posisi runner-up pada 2020 adalah hasil yang sangat penting, terutama jika kami memperhitungkan bahwa ini adalah sebuah kategori baru untuk semua orang. Saya menerima tantangan ini karena saya harus cepat beradaptasi dengan gaya balap baru, dan berkat bantuan dari semua orang di sekitar, saya dapat menemukan gaya berkendara yang tepat dan kecepatan yang dibutuhkan untuk selalu menjadi protagonist, ungkap Matteo Ferrari.

Pengalaman yang dijalankan Matteo Ferrari hingga sekarang membuatnya melihat masa depan dengan percaya diri pada kemampuannya, bahkan ketika ia akan pindah ke kategori yang berbeda dan perlu beradaptasi lagi dengan sepeda motor yang berbeda. “Tujuan saya dan tim adalah untuk meningkatkan tingkat kinerja yang sama sejauh ini. Saya ingin berterima kasih kepada almarhum Fausto Gresini atas kesempatan untuk terlibat dalam proyek dan berhasil mengatasi tantangan MotoE ini, yang membantu saya tumbuh lebih jauh,” tambahnya.

Matteo Ferrari, juara dunia MotoE 2019 dan runner-up seri 2020

Sementara Andrea Mantovani mengaku sangat bangga bisa ambil bagian dalam piala dunia ini pada tahun 2021. “Ini akan menjadi pengalaman yang benar-benar baru karena saya sejauh ini hanya mengendarai sepeda motor bermesin tradisional. Ada banyak keingintahuan untuk menghilangkan sisi ‘bertenaga listrik’ dari balapan, baik pada tingkat tenaga dan gaya berkendara. Tidak diragukan lagi, ini akan menjadi tahun yang sangat konstruktif dengan harapan untuk menikmati kesenangan dan berkembang pesat selama musim. Terima kasih saya kepada almarhum Fausto Gresini dan semua sponsor yang telah memberi saya kesempatan ini,” ujarnya.

Andrea Mantovani, untuk pertama kalinya akan terjun di MotoE dengan mesin Energica Ego Corsa, dari sebelumnya berkiprah di Kejuaraan Kecepatan Italia (CIV) – kategori Superbike.

Secara terpisah, CEO MP1 Rocky Soerapoetra mengatakan bahwa sebagai warga negara Indonesia dan dunia, MP1 menyadari pentingnya menjaga kelestarian lingkungan, terutama yang berasal dari negara kepulauan tropis yang terdiri dari pantai, pegunungan, dan hutan tanpa batas. “Itulah yang membuat Indonesia indah dan memikat wisatawan di seluruh dunia. Dalam hal ini bersama Gresini kita bangun INDONESIAN E-RACING siap berlaga di MotoE Championship mulai 2021, dengan misi membangun keberlanjutan melalui sepeda motor elektrik, apalagi dua pertiga masyarakat Indonesia memiliki sepeda motor,“ paparnya.

Rocky berharap sepeda listrik menjadi alternatif yang ramah lingkungan, karena sekarang produksi kendaraan listrik telah berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir, sebagian karena kemajuan dalam perlombaan energi alternatif. “Dan dengan semakin banyaknya sepeda motor dan skuter listrik yang diproduksi secara massal di pasaran, kami akan mendorong penggunaannya di seluruh Indonesia dan bekerja tanpa lelah untuk meningkatkan lingkungan kita melalui media balap MotoE yang menarik. Masa depan sama menyenangkannya dengan efisiensi lingkungan!” pungkasnya.

Direktur Komersial dan Pemasaran Gresini Racing, Carlo Merlini menegaskan bahwa kategori MotoE terus memberikan kejutan dalam hal persaingan dan bersifat spektakuler. “Kami dengan senang hati menunggu untuk musim baru ini, dengan tujuan menjadi protagonis sekali lagi. Kami memenangkan gelar pada 2019 dan tahun lalu,  hampir melewatkannya saat kami memperebutkan hadiah utama hingga balapan terakhir. Tujuannya jelas berada di ujung lapangan yang tajam. Jika Matteo adalah kemapanan, Andrea adalah pebalap muda Italia yang ingin melakukannya dengan baik, dan saya ingin menyambutnya ke tim. Kami akan melakukan yang terbaik untuk menempatkannya dalam kondisi yang tepat untuk tampil menjadi yang terbaik,” ungkapnya.

“Saya juga dengan senang hati mengumumkan bahwa Indonesian Racing juga akan menjadi sponsor utama ‘tim listrik’ kami, yang karenanya akan dinamai Tim Indonesian E-Racing Gresini MotoE. Ini adalah bentuk komitmen lebih lanjut tentang bagaimana kemitraan ini mencakup semua kategori dimana Gresini Racing terlibat. Topik ‘Hijau’ sangat penting di Indonesia dan saya yakin, melalui proyek ini kami dapat mengirimkan pesan yang kuat tentang kelestarian lingkungan dan mobilitas listrik,” tandas Carlo Merlini.

 

Kalender MotoE 2021

 

2 MEI – Spain – Circuito de Jerez-Ángel Nieto

16 MEI – France – Le Mans

6 JUNI – Spain – Circuit de Barcelona

27 JUNI – The Netherlands – TT Circuit Assen

15 AGUSTUS – Austria – Red Bull Ring

18-19 SEPTEMBER – Italy – Misano WC Marco Simoncelli (2 balapan)

 

Teks: Tito  B. Setiawan

Spesifikasi Mobil

Spesifikasi Keterangan
Tipe
Mesin
Tenaga Maksimum
Torsi Maksimum
Transmisi
Dimensi (P x L x t)
Wheelbase
Ground Clearance
Velg & Ban
Bobot
Kapasitas Tangki
0-100 km/jam
Konsumsi BBM
Kebisingan kabin idle/4000rpm
Harga



Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *